SemiNex多结激光器可实现廉价，高效，远程LiDAR应用

SemiNex Corporation宣布推出一种正在申请专利的多结半导体激光二极管，其对人眼安全的波长在1310nm至1550nm之间，光子/秒的光强是其的20倍以上，是905nm LiDAR系统的3倍，大众市场的自动驾驶汽车终于成为现实。多结激光二极管可替代现有9XXnm二极管系统中使用的大多数紧凑型激光驱动器。新型SemiNex多结激光二极管利用3个单片固态激光结在1550nm处产生80瓦功率，孔径宽度为95μm，并在该波长下产生的功率是当前激光二极管的三倍以上。产品样品可立即提供，并且多结可立即用于大批量生产。

由于国际电工委员会（IEC）法规的人眼安全可接受的发射限值（AEL），使用多结905nm激光器的典型飞行时间LiDAR系统限制在100米范围内，因此将其使用仅限于利基应用，例如作为私人安全系统，仓库自动化和有限使用的公共驾驶功能。新型SemiNex多结激光器可为自动列车，飞机和汽车提供大功率，远程，低成本，人眼安全的LiDAR解决方案。

“ SemiNex在研发方面投入了3年的时间，以创建一种长期且经济高效的解决方案，以克服现有技术的短期局限性。我们将其视为主要的游戏改变者，并相信它将彻底改变大型LiDAR公司应对这一挑战的方式。” SemiNex Corporation首席执行官David Bean说。

新型SemiNex多结激光二极管使人眼安全的自主LiDAR系统能够毫不妥协地达到250米以上的距离。当前的解决方案将能见度限制在100米以内，要求车速不超过25 mph。在过去的十年中，LiDAR制造商为飞行时间LiDAR系统采用了两种激光方法：905nm激光二极管或1550nm光纤激光器。 905nm激光二极管由于人眼安全规定而受限制的范围，而1550nm光纤激光器由于其尺寸和成本而不适用于大众市场。到目前为止，还没有解决方案能够以人眼安全和扩展的1550nm光纤激光器提供低成本，小尺寸和高效率的905nm激光二极管。

这些过去的方法都无法满足汽车行业实现LIDAR商业化的目标。缺乏高效，廉价的200米人眼安全激光雷达，使自动驾驶汽车无法商业化，并且无法以超过25 mph的速度看到任何有意义的大众市场部署。 SemiNex销售和市场总监Ed McIntyre表示：“ SemiNex多结激光二极管改变了一切。 “现在，存在9XXnm二极管和1550nm光纤激光器的低成本，远程，人眼安全的替代品。”

如今，用于汽车和工业应用的LiDAR市场预计将达到$981百万，并且仅限于短距离应用。但是，随着技术的进步和更广泛的接受度，到2025年，市场预计将增长到$T28亿。现有用于自动驾驶汽车的LiDAR技术的主要挑战是找到一种经济高效的半导体激光二极管，它可以在远距离应用中，在人眼安全的波长下提供高峰值功率。 SemiNex三结器件工作在1550nm处，提供的峰值功率是单个发射器的3倍，从而提高了分辨率和在恶劣天气下的穿透效率，同时保持了人眼安全。它可以在200kHz至400kHz的脉冲重复频率下以2ns至100ns的脉冲宽度工作。 SemiNex提供1310nm至1550nm之间的多结器件，具有各种孔径宽度和腔体长度，可满足特定的客户要求。

“ SemiNex多结激光二极管将使车辆能够以更高的速度自主导航，而这是现有技术无法实现的；最终，这将使无人驾驶汽车在未来5年内成为现实。”

多结器件可采用双结和三结配置，并具有各种封装和底座配置。采用TO-9或裸芯片配置的1550nm样品可立即交付。

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